武漢光谷廣場綜合體主體結構1日正式完工，這座匯聚3條地鐵線和2條市政隧道、工程土方開挖量達180萬立方米的城市建設工程，堪稱亞洲規(guī)模最大的城市地下綜合體。

　　武漢光谷廣場綜合體地處“中國光谷”核心區(qū)，項目于2014年底開建，是集軌道交通、市政隧道、地下公共空間于一體的超大型綜合體工程。

　　武漢地鐵建設事業(yè)總部副總經理鄭光輝介紹，該綜合體工程體量巨大，其直徑達200米，總建筑面積約14.6萬平方米，相當于21個標準足球場的面積;基坑平面面積近10萬平方米，最大開挖深度34米，相當于在地下空間建起了11層的高樓;整個工程土方開挖量達180萬立方米，相當于20個標準地鐵站的土方量，是亞洲范圍內最大規(guī)模的城市綜合體。

　　同時，該綜合體工程結構和支撐體系復雜。其空間布局分為3層，地下一層為地鐵站廳及地下公共空間，地下一層夾層為武漢地鐵9號線站臺、魯磨路公路隧道;地下二層為地鐵2號線南延線區(qū)間及珞喻路公路隧道;地下三層為11號線站臺，巧妙地在三層空間內解決“三線”和“二隧”五線平衡交匯問題。

　　作為中國最大體量鋼結構公共藝術品——光谷綜合體約8萬平方米的景觀設計，展示了武漢山水交融的城市地貌和“光谷科技之心”的城市文化。廣場中心總重量近1410噸的鋼結構“星河”雕塑骨架，如同7條飄帶在空中舞動，通過密集的光源營造出“璀璨星河”效果。

　　施工方中鐵十一局集團光谷綜合體項目經理梁水斌指出，該綜合體周邊高樓林立，人流和車流量巨大，再加上工程開挖和拆除方量大、結構復雜等，項目部經過反復比較論證，采用了爆破法拆除混凝土支撐梁等全新施工方案，多項技術填補了中國相關領域空白。

　　據(jù)介紹，光谷廣場綜合體下方的地下空間日均人流量最高可達40萬人次，再加上兩條市政隧道，將有效緩解光谷轉盤的交通壓力。同時，以綜合體地下空間作為紐帶，實現(xiàn)了周邊地塊商業(yè)互通，提升了商業(yè)人流的便捷性。